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齒輪式機(jī)油泵有哪典型故障?怎樣對(duì)其進(jìn)行檢查和調(diào)整?是什么?請(qǐng)中聯(lián)的朋友幫忙解答

齒輪式機(jī)油泵有哪典型故障?怎樣對(duì)其進(jìn)行檢查和調(diào)整?是什么?請(qǐng)中聯(lián)的朋友幫忙解答
時(shí)間:2014-09-09
齒輪式機(jī)油泵的曲型故障有:(1)主、從動(dòng)齒輪及主、從動(dòng)軸與軸孔的磨損使齒輪的嚙合間隙增大,供油量減少,供油壓力下降。(2)機(jī)油泵傳動(dòng)軸上螺旋齒輪與凸輪軸上螺旋齒輪嚙合旋轉(zhuǎn)時(shí),產(chǎn)生軸向力,使主動(dòng)軸的軸向間隙增大,齒輪的端面與泵蓋發(fā)生磨損供油量減少,機(jī)油壓力減小。(3)限壓閥柱塞發(fā)卡,使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中機(jī)油壓力突然下降或升高。(4)機(jī)油泵傳動(dòng)軸折斷或傳動(dòng)軸套的鉚釘折斷,以及機(jī)油管非正常斷裂,使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,機(jī)油壓力突然降至為零。檢查與調(diào)整:(1)機(jī)油泵限壓閥柱塞和彈簧裝入泵蓋的限壓閥孔中應(yīng)能自由移動(dòng),不允許有發(fā)卡現(xiàn)象發(fā)生。(2)當(dāng)主動(dòng)輛及主、從動(dòng)齒輪裝入泵體后,用手轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)軸,應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不得有卡滯現(xiàn)象。(3)泵蓋與泵體組合時(shí),應(yīng)分幾次交叉均勻地?cái)Q緊泵體與泵蓋連接螺栓,切忌擰緊力矩不均,造成齒輪在泵體內(nèi)發(fā)卡現(xiàn)象。(4)泵體與泵蓋端面間隙為0.06mm~0.10mm(齒輪凸出泵體端面為0~0.12mm),用厚度為0.05mm及0.08mm的墊片來(lái)進(jìn)行調(diào)整,但每個(gè)機(jī)油泵允許最多用3張墊片,不得同時(shí)用3張厚度為0.08mm的墊片。(5)機(jī)油泵及機(jī)油泵傳動(dòng)軸裝入氣缸體后,用專用芯棒轉(zhuǎn)

齒輪式機(jī)油泵的曲型故障有:

(1)主、從動(dòng)齒輪及主、從動(dòng)軸與軸孔的磨損使齒輪的嚙合間隙增大,供油量減少,供油壓力下降。

(2)機(jī)油泵傳動(dòng)軸上螺旋齒輪與凸輪軸上螺旋齒輪嚙合旋轉(zhuǎn)時(shí),產(chǎn)生軸向力,使主動(dòng)軸的軸向間隙增大,齒輪的端面與泵蓋發(fā)生磨損供油量減少,機(jī)油壓力減小。

(3)限壓閥柱塞發(fā)卡,使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中機(jī)油壓力突然下降或升高。

(4)機(jī)油泵傳動(dòng)軸折斷或傳動(dòng)軸套的鉚釘折斷,以及機(jī)油管非正常斷裂,使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,機(jī)油壓力突然降至為零。

齒輪油泵

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檢查與調(diào)整:

(1)機(jī)油泵限壓閥柱塞和彈簧裝入泵蓋的限壓閥孔中應(yīng)能自由移動(dòng),不允許有發(fā)卡現(xiàn)象發(fā)生。

(2)當(dāng)主動(dòng)輛及主、從動(dòng)齒輪裝入泵體后,用手轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)軸,應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不得有卡滯現(xiàn)象。

(3)泵蓋與泵體組合時(shí),應(yīng)分幾次交叉均勻地?cái)Q緊泵體與泵蓋連接螺栓,切忌擰緊力矩不均,造成齒輪在泵體內(nèi)發(fā)卡現(xiàn)象。

(4)泵體與泵蓋端面間隙為0.06mm~0.10mm(齒輪凸出泵體端面為0~0.12mm),用厚度為0.05mm及0.08mm的墊片來(lái)進(jìn)行調(diào)整,但每個(gè)機(jī)油泵允許最多用3張墊片,不得同時(shí)用3張厚度為0.08mm的墊片。

(5)機(jī)油泵及機(jī)油泵傳動(dòng)軸裝入氣缸體后,用專用芯棒轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵傳動(dòng)軸,不得有發(fā)卡現(xiàn)象,若轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,可松開(kāi)機(jī)油泵與氣缸體緊固螺栓,調(diào)整至轉(zhuǎn)動(dòng)靈活為止。

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